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Das Auto fährt beim Beschleunigen unruhig

Hallo und willkommen in unserer Community! Ist das dein erster Besuch? Passwort vergessen? Mich erinnern? Was gibt's Neues? Ergebnisse 1 bis 11 von 11. Thread-Tools Druckversion anzeigen. Ein paar Tage später überprüfen Sie, ob das Motorlicht ausgeht. Alles scheint in Ordnung zu sein.

Ich werde in die Autozone gehen, um die Codes morgen erneut ausführen zu lassen, aber nur neugierig, ob einer von Ihnen irgendwelche Ideen hat? Gesponserte Links Entfernen Sie Werbung. Der offizielle Überbringer von schlechten Nachrichten für diejenigen, die Fragen zu ihren SVT-Problemen haben. Also hier ist meine Situation. Das Auto läuft beim ersten Start sehr rau und ruckelt beim Einlegen ein wenig. Es ist nicht mein schlechtes Fahrverhalten. Ich habe das Auto fast 5 Jahre lang gehabt. Dies ist normalerweise für die ersten paar Minuten und dann, wenn es aufgewärmt ist, beschleunigt es gut.

Bis Sie das Auto stark beschleunigen. Wenn Sie das Auto einmal stark beschleunigt haben, neigt es unabhängig vom Gang dazu, zu schwanken. Ich bin mir nicht sicher, was es dazu veranlasst. Folgendes habe ich bisher getan: Fehlerhaftes MAFS?

Zitat von Schlangenaugen. Ich habe festgestellt, dass es unzählige Threads gibt, die mit denselben Symptomen gestartet wurden, und fast alle veröffentlichen nie eine erfolgreiche Korrektur. Verkaufen die Leute die Autos? Aufgeben und parken? Außerirdische Entführungen? SVT Mafia Killer? Ich habe die gleichen Probleme mit einem 2003, das ich gerade bekommen habe. Ich mag das Auto und möchte dies reparieren lassen.

Kraftstofffilter ersetzen Das ist ein guter Anfang. Wie immer können alle diese Teile getestet werden. Bei rauem Leerlauf kann eine konstante Leerlaufdrehzahl nicht aufrechterhalten werden. Bei leichter Beschleunigung oder auch nur bei Reisegeschwindigkeiten schwankt das Auto wie ein Benzinmangel.

Als ich das Auto bekam, wurde festgestellt, dass der Zylinder eine Fehlzündung hatte. Ich habe die Stecker, die Drähte, die Zündspule und die Ventildeckeldichtung gewechselt. Das Problem ging für ungefähr 70 Meilen weg und kam dann zurück.

Ich musste die Batterie, die Klemmen und einige der Drähte wegen Korrosion austauschen, die den Anlasser zu stark belastete, also habe ich das auch ausgetauscht. Das Problem wurde für 200 Meilen behoben, dann kam es zurück. Ich habe gestern Abend den Kraftstofffilter ausgetauscht, 17 Meilen später das gleiche Problem. Irgendwelche Ideen? Mir wurde gesagt, ich könnte die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen ersetzen, aber mir wurde auch gesagt, dass dies ein absoluter letzter Ausweg sein sollte. Dieses wachsende Problem war ein Problem, bis der Ford-Händler die überarbeitete Melodie lud.

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