eltacoasado.com

  

Beste Artikel:

  
Main / Iffco chowk zu sohna Straßenprojekten

Iffco chowk zu sohna Straßenprojekten

Vor ein paar Wochen sprach der Gemeindekommissar von Gurugram auf einer Veranstaltung über Gerechtigkeit in der Entwicklung. Er argumentierte auch, dass Investitionen in Reparatur und Wartung sowie die Bereitstellung grundlegender Einrichtungen wie Fußwege auf allen Straßen weitaus positivere Auswirkungen auf die Bewohner haben werden als der Bau eines Megaprojekts. Dies mag zwar simpel klingen, ist aber genau der unsinnige Ansatz, den wir in unseren Städten haben müssen.

Ich war froh, dass die Behörden in Gurugram endlich die Kraft einfacher und wissenschaftlicher Ansätze erkannt haben. Der Grund war, dass die GMDA die Verkehrszirkulation in diesem Bereich verbessern wollte. Dies ist ein weiteres Beispiel dafür, wie irrationale Entscheidungen unsere Städte beeinflussen können. Projekte, die für die größeren Interessen der Gesellschaft gefördert werden, schaden mehr als sie nützen. Lassen Sie mich dies anhand von drei Beispielen erläutern, warum eine Verbreiterung der Straße um den U-Bahnhof Huda City Center mehr schaden als nützen wird.

Durchschnittlich nutzen täglich fast 60.000 Passagiere die U-Bahn-Station Huda City Center. Dies ist mehr als Menschen, die auf einer der Straßen rund um die U-Bahn-Station unterwegs sind.

Während die Behörden immer über die Verbesserung des Verkehrs rund um die U-Bahn-Station sprechen, spricht niemand darüber, die Notlage der U-Bahn-Nutzer anzugehen. Die Zufahrtsstraßen zur U-Bahn-Station sind für Fußgänger erbärmlich. Dies ist der Zeitpunkt, an dem die Mehrheit der Menschen zur U-Bahn-Station Huda geht. Die Fußwege sind gebrochen, inkonsistent und werden oft von geparkten Fahrzeugen beeinträchtigt. Als solche sind die Menschen gezwungen, auf den Straßen zu gehen und sich dem Verkehr auszusetzen. Die einzige Atempause für diese Menschen in dieser schmelzenden Hitze sind die Baumschatten, und jetzt wollen die Behörden auch das wegnehmen.

Daher stellt sich die Frage, wer bei der Planung des Projekts rund um den U-Bahnhof Huda Vorrang haben sollte. Die Metro-Nutzer, die in der Mehrheit oder Minderheit einiger hochkarätiger Leute sind, die gerade vorbeikommen? Verkehrs- und Transportlösungen in unseren Städten orientieren sich eher an der Wahrnehmung als an technischen Aspekten.

Stattdessen wird die Straße zum Abstellen von Autorikschas und anderen Fahrzeugen genutzt. Und bevor man sagen kann, dass dies aktuelle Projekte sind und es Zeit braucht, um die Nutzung zu entwickeln. Die Agenturen haben Millionen ausgegeben, um diese Überführung zu bauen, und jetzt, nachdem alle unten stehenden Drehbewegungen verboten wurden, ist die Überführung stark ungenutzt.

Wurden technische Studien durchgeführt, um die Auswirkungen dieses Projekts zu verstehen? Wurden Konsultationen durchgeführt, um Feedback von Benutzern zu erhalten? Die Behörden in unseren Städten glauben, dass die Lösung eines Problems in einem Bauprojekt liegt. Dies bedeutet einfach, wenn es Verkehr gibt, dann verbreitern Sie die Straßen. Wenn es Parkprobleme gibt, erstellen Sie mehrstöckige Parkplätze usw. Das Konzept des Managements fehlt in diesem Ansatz, und dies ist leider der Hauptgrund, warum unsere Städte so durcheinander sind.

Zum Beispiel sind die Verkehrsprobleme an der U-Bahn-Station Huda City auf ein schlechtes Verkehrsmanagement und nichts anderes zurückzuführen. Dies schließt die zufällige Bewegung des Verkehrs mit unkontrolliertem Abstellen von Fahrzeugen ein. Dies verwirrt den Verkehrsteilnehmer.

Dies gilt auch für das Ersetzen von Verkehrssignalen durch Wenden, was sich nicht nur auf die Kapazität, sondern auch auf die Bewegung von Fußgängern an der Kreuzung auswirkt. Daher ist das Management ein wichtiges Thema, das bei der Verwaltung unserer Städte und ihrer Transporte nicht zu vernachlässigen ist. 24. April 2019 11: Amit Bhatt. Wenn unsere Städte auch nur einen Bruchteil der Zeit damit verbringen können, über das Problem nachzudenken, werden wir die Lösungen erhalten, die nützlich, kontextbezogen und funktional sind.

Planen für wen?

(с) 2019 eltacoasado.com