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Toyota Diesel schwer zu starten, wenn heiß

Die MeFi-Community könnte davon profitieren, von Mitgliedern der Farbe über Ihre Erfahrungen auf der Website zu hören. Warum läuft mein Diesel gut, startet aber so schlecht? 8. Dezember 2009 2: Was ist damit los? Ich habe einen Mercedes Benz 300D von 1984, der in den letzten zwei Tagen nicht starten will, aber nach ein paar heiklen Sekunden gut läuft. Gleich nach dem Start scheint es, als würde kein Kraftstoff, keine Luft oder ähnliches entstehen. Es läuft nur sehr wispy, in der Tat ist "Keuchen" das Wort, das ich verwenden möchte. Ich kann das Pedal auf den Boden stellen und es läuft kaum weiter.

Dann beginnt es plötzlich, sich zu drehen und besser zu laufen. Möglicherweise nützliche Informationen: Könnte die Kraftstoffpumpe sein, ich habe das gleiche bei einem Toyota-Diesel gesehen, als die Lager im Elektromotor der Kraftstoffpumpe liefen ... Nachdem sich die Pumpe etwas "aufgewärmt" hatte, würde es funktionieren. Lassen Sie es mindestens 30 Sekunden lang bei dreiviertel gedrehtem Schlüssel sitzen, bevor Sie es ankurbeln, um die Glühkerzen aufzuwärmen?

Dies deutet darauf hin, dass Dieselkraftstoff in Sommerqualität bei Temperaturen von bis zu 40 ° F mit Wachskristallen zu trüben beginnt. Dies besagt, dass Schwierigkeiten beim Starten eine mögliche Folge dieser Kristalle sind, die Kraftstoffleitungen und Filter einschränken können. Ich glaube, ich erinnere mich an meine 84 300SD-Bedienungsanleitung, in der vorgeschlagen wurde, ein wenig normales bleifreies Gas mit dem Dieselkraftstoff zu mischen, um ein Wachsen oder Gelieren zu verhindern.

Dieselkraftstoff koaguliert in der Kälte und fließt nicht gut zum Motor. Das ist die Quelle für viel kaltes Wetter, wenn es um Dieselmotoren geht. Ich werde auch für Glühkerzen stimmen. Da die Dieselverbrennung auf Wärme und Druck beruht und nicht wie bei einem Gasmotor auf Funken, heizen die Glühkerzen die Brennkammer vor dem Start des Fahrzeugs und einige Zeit danach, um die Wärme in der Brennkammer zu optimieren. Wenn diese Glühkerzen nicht funktionieren, ist es schwierig, den Motor zu starten.

Ich würde die Glühkerzen und das Glühkerzenrelais wechseln. Wenn Sie handlich sind, können Sie es in wenigen Minuten selbst tun. Glühkerzen könnten es sein. Ich finde es auch hilfreich, wenn es wirklich kalt ist, die Glühkerzen zwei- oder sogar dreimal zu betätigen, bevor Sie versuchen, sie zu starten. Ich habe noch nie einen MB-Diesel gefahren, aber haben sie keine Kaltstartknöpfe? Wenn ja, verwenden Sie es? Und haben Sie in letzter Zeit das Wasser aus Ihrem Kraftstofffilter abgelassen?

Dies hat Probleme beim Start bei kaltem Wetter bei zwei Dieseln behoben, die ich in der Vergangenheit besessen habe. Ich würde auch versuchen, neuen Diesel mit dem alten zu mischen oder ihn, wenn möglich, ganz zu ersetzen. Glühkerzen, total. Haben Sie versucht, Ihre Glühkerzen etwas länger leuchten zu lassen, bevor Sie versuchen, den Motor umzudrehen? Versuchen Sie andernfalls, die Glühkerzen auszutauschen, wie von anderen vorgeschlagen, und holen Sie sich einen neuen Tank mit Dieselkraftstoff. Ich würde die neueste Ausgabe von Popular Mechanics abholen, da die Ausgabe dieses Monats einen umfangreichen Abschnitt über Dieselmotoren und die erforderliche Wartung enthält.

Sie schlagen vor, den Kraftstofffilter und den Luftfilter zu überprüfen, da diese beiden Komponenten die Leistung des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen können. Oder, wie andere gesagt haben, es könnte einfach sein, dass der Zylinder nicht warm genug wird. Erwägen Sie zusätzlich zu den Steckern, den Luftfilter zu wechseln. Mein Freund fährt 1983 einen Mercedes 300D, und infolgedessen habe ich ein bisschen Erfahrung mit den verschiedenen Problemen.

Ich würde zuerst vermuten, dass der Kraftstoff geliert, da Sie immer noch eine Sommermischung haben. Füllen Sie Diesel in Winterqualität ein oder geben Sie ein paar Liter Kerosin hinzu, um dies zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass beide Kraftstofffilter sauber sind. Wenn Sie sie eine Weile nicht geändert haben, ist der Übergang zwischen den Jahreszeiten eine gute Zeit. Lassen Sie Ihre Glühkerzen überprüfen. Ersetzen Sie alle, die nicht den Anforderungen entsprechen. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann sie das letzte Mal überprüft wurden, ist es definitiv Zeit.

Lassen Sie es länger als gewöhnlich leuchten - bis zu ein oder zwei Minuten. Solange Ihr Akku in gutem Zustand ist, kann es dauern. Wenn Sie eine eingebaute Blockheizung haben, sollten Sie diese verwenden. Ich habe eine 1983 300D mit über 360.000 Meilen. Je kälter es ist, desto länger lasse ich die Glühkerzen aufheizen, bevor ich sie starte. Wenn Sie den Schlüssel in die Glühkerzenposition drehen, wissen Sie, wie die Glühkerzenleuchte aufleuchtet und dann erlischt? Nun, die Glühkerzen heizen sich auch nach dem Erlöschen des Lichts noch auf. Wenn Sie einige Sekunden später genau hinhören, hören Sie ein Klicken, während das Glühkerzenrelais den Strom endgültig stoppt.

Wenn Sie das hören, schalten Sie den Schlüssel aus und kehren Sie dann wieder in die Glühkerzenposition zurück. Lassen Sie das Relais ein zweites Mal ausschalten und starten Sie dann das Auto. Ich wette, es ist besser. Wenn dies das Problem nicht löst, ist es auch möglich, dass Sie eine oder mehrere nicht funktionierende Glühkerzen haben. Die Fehlerbehebung und Reparatur ist ziemlich einfach. Die wichtigsten Details und Fotos finden Sie hier: Wenn Ihre Kraftstofffilter defekt wären, würden Sie beim Autofahren jederzeit Probleme bemerken, nicht nur beim ersten Start.

Die Sommerkraftstoffsache macht sehr viel Sinn und zum Glück war ich ziemlich niedrig. Also werde ich auffüllen. Ich denke, es hilft auch sehr, die Glühkerzen extra lange laufen zu lassen. Die Glühkerzen werde ich dieses Wochenende versuchen, um auf der sicheren Seite zu sein. Der Luftfilter ist neu, also werde ich das nicht anfassen. Ich hatte noch nicht einmal davon gehört, Wasser abzulassen, also stelle ich mir vor, dass das dringend getan werden muss. Ich werde versuchen, es herauszufinden. Danke für alle Antworten! Dieser Thread ist für neue Kommentare geschlossen.

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