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Was bedeuten Blackwall-Reifen?

Das Wort "innen" auf der Reifenseitenwand von Blackjack Scottsdale, AZ. Der Preisunterschied zwischen den beiden betrug nur ein paar Dollar in jedem Geschäft, das ich überprüft habe. Ich habe Blackwalls bestellt und bezahlt, aber kürzlich habe ich den weißen Schriftzug auf der Innenseite der Reifen und das Wort INSIDE auf der Außenseitenwand bemerkt.

Anscheinend hat der Reifenhändler gerade O montiert. Wird dies einen Unterschied in der Leistung des Reifens bewirken? In einigen Literaturstellen zum CrossContact LX heißt es: "Die gekerbte Außenbordschulter wird von einer Umfangsrippe getragen, um den Fahrkomfort, das Lenkverhalten und die Stabilität auf der Straße zu verbessern.

Ihr Reifen hat ein asymmetrisches Design, was bedeutet, dass sich eine Seite von der anderen unterscheidet. Das Design des Reifens wurde entwickelt, um Ihnen spezifische Vorteile des asymmetrischen Designs zu bieten. Wenn Sie ihn nicht richtig montiert haben, erhalten Sie nicht die versprochenen Vorteile und es können außerdem einige Leistungs- oder Verschleißprobleme auftreten, die nicht zu erwarten sind.

Für eine kurze Strecke werden Sie wahrscheinlich keine großen Schwierigkeiten haben, aber Sie wurden außer Betrieb gesetzt, wenn Sie Blackwalls gekauft und diese Reifen mit weißen Buchstaben rückwärts montiert haben. Wenn Sie die Blackwalls nur wählen, weil sie billiger sind, sollten Sie den Händler am besten dazu bringen, die Reifen umzudrehen und sie richtig zu montieren.

Da sie nicht die Blackwalls geliefert haben, von denen Sie dachten, dass Sie sie kaufen, würde ich darauf bestehen, dass dieser Service ohne Kosten durchgeführt wird. Klicken Sie hier, um Kommentare zu veröffentlichen. Mach mit und schreibe deine eigene Seite! Es ist einfach zu machen. Klicken Sie einfach hier, um zu Tire Concerns zurückzukehren. Einige Reifen haben Seitenwandmarkierungen, die sich von den anderen unterscheiden. Auf der Seitenwand eines Reifens steht beispielsweise: Ich kenne die Standardmarkierungen, aber was bedeuten der S1 und der 98S?

Es ist schade, dass wir kein Foto des fraglichen Reifens haben, auf dem die Markierungen deutlich zu sehen sind ... Der 98S ist kein Problem, es ist eine Standardmarkierung, bei der der 98 ein maximaler Gewichtscode ist und der "S" die Geschwindigkeitsbewertung, für die der Reifen ausgelegt ist. Die anderen Markierungen scheinen keine Standardmarkierungen zu sein. Je nachdem, wo sie auf dem Reifen platziert sind und wie sie aussehen, sind sie möglicherweise für den Hersteller des jeweiligen Reifens eindeutig.

Auf unserer Seite finden Sie weitere Informationen zu Reifenseitenwandmarkierungen. Ich habe diesen Reifen nichts anderes angetan, als sie auf einen Kaltdruck von 80 psi aufgepumpt zu halten und sie abzudecken, wenn sie nicht verwendet werden. Ich habe sie nicht gewaschen, im Regen gefahren, keine Verbände angelegt oder auf andere Weise. Heute, nachdem ich mit diesen neuen Reifen von der dritten Fahrt nach Hause zurückgekehrt war, setzte ich die Reifenabdeckungen auf und bemerkte einen Verfärbungsring in der Seitenwand nahe der Felge nur an einem Reifen rechts von Wohnmobil, Vorderachse und ich habe nicht gebremst oder sie auf irgendetwas abgenutzt.

Außerdem befindet es sich zwischen dem breitesten Teil des Reifens und der Felge, sodass ich sicher bin, dass es kein Kratzer ist. Ich weiß, dass dies auf der 120-Meilen-Rückfahrt passiert ist, da ich meine Reifen immer genau beobachte - zumal diese neu sind. Ich mache mir darüber Sorgen, da es nur einen Reifen gibt und die Reifen so neu sind.

Ich schleppe den Wohnmobil mit 70 Meilen pro Stunde auf Autobahnen, FL Hitze, und es ist überhaupt nicht überlastet. Natürlich werde ich mich an einen Händler vor Ort wenden, aber in der Zwischenzeit hat jemand eine Idee, was dies sein könnte. Es ist ratsam, dies von einem Händler überprüfen zu lassen, den Sie kennen und dem Sie vertrauen. Nur von einem Foto ist es schwierig, eine genaue Diagnose zu stellen. Trotz allem, was Sie gesagt haben, neige ich dazu zu vermuten, dass dieser Ring durch etwas entstanden ist, das am Reifen reibt.

Ich habe ein Auto gesehen, bei dem ein Kunststoffschutzstück am Radkasten beschädigt und an der Seitenwand gerieben wurde, bis es ebenfalls abgenutzt war, aber einen deutlichen Eindruck auf der Reifenseitenwand hinterließ. In Ihrem Fall könnte es sich um einen Ast oder ein anderes Objekt handeln, das sich irgendwie in einer Position festgesetzt hat, die dazu führte, dass es an der Seitenwand rieb und später herunterfiel oder abgebrochen wurde. Wenn Sie es von Ihrem Händler überprüfen lassen, möchten Sie möglicherweise feststellen, ob sich an der inneren Seitenwand in etwa derselben Position eine ähnliche Markierung befindet.

Wenn Sie dies sehen, ist es wichtig, den Reifen abzunehmen und zu prüfen, ob Hinweise auf interne Reifenschäden vorliegen. Lassen Sie uns wissen, was der Händler zu dem Schluss kommt. Redaktioneller Kommentar: Gemäß den Codes, die Sie für diese Reifen angegeben haben: Wenn es 11 Zeichen gibt, geben die letzten vier die Woche und das Jahr an - WWYY - nach 2000, in einem 10-stelligen Code geben die letzten 3 die Woche WWY und das letzte an Ziffer des Jahres in den 90er Jahren.

Sie haben mehr als eine Frage in einem Satz gestellt, daher müssen wir Ihnen das Doppelte in Rechnung stellen! Der wesentliche Unterschied besteht im Profil 720 gegenüber 620.

Treadwear gibt den Verschleiß an, der von einem Reifen im Vergleich zu einem Standardreifen von 100 erwartet werden kann. Ein 720-Reifen hält also etwas länger als ein 620-Reifen ...

Mein Hobby sind C1 Corvettes. Können Sie mir sagen, wie man Bias-Ply-Reifencodes liest? Wo sich die Codes befinden, muss sich auch im Inneren befinden. Redaktioneller Kommentar: Ausführliche Informationen zum Lesen der Reifenseitenwände finden Sie in einem Artikel namens Reifenmarkierungen. Kein Reifenhersteller gibt Informationen über die Reifen im Reifen an, es sei denn, Sie beziehen sich auf die innere Seitenwand, die dann davon abhängt, wie der Reifen montiert ist.

Die meisten Reifen können umgekehrt werden, so dass die innere Seitenwand zur Außenseite des Fahrzeugs zeigt. Einige der Informationen sind auf beiden Seiten eines Reifens eingeprägt. Wenn Sie jedoch nicht finden, wonach Sie suchen, überprüfen Sie dies auf der anderen Seitenwand. Möglicherweise finden Sie das, wonach Sie suchen, nur auf einer Seite. Ich weiß, wofür alles steht, bis auf die Z-Bewertung. Ich habe keine Ahnung, wofür das steht. Dies ist eine Codierung, die Hankook für einige seiner Ventus-Reifen verwendet.

Wir haben das Hankook-Büro in Kanada kontaktiert und sie gaben an, dass der ZR bedeutet, dass der Reifen für den Betrieb bei Geschwindigkeiten von über 200 km / h ausgelegt ist. Ich erkundigte mich erneut, ob Hankook eine eigene Codierung für diese Reifenreihe verwendet, und stellte fest, dass mehrere, wenn nicht alle großen Reifenhersteller ZR in einigen ihrer Reifencodes für das verwenden, was allgemein als "Hoch" bezeichnet wird Performance "Reifen.

Die Frage ist, warum sie das W immer noch in der Codierung belassen, wenn sie es ersetzen. Was sie getan haben, scheint eine Abweichung vom bestehenden Industriestandard zu sein, bei dem das "R" vor der Felgengröße zur Bezeichnung der Radialkonstruktion verwendet wird.

Für mich ist es verwirrend, einen für die Geschwindigkeit verwendeten Code mit einem anderen zu mischen, der die Konstruktion bezeichnet. Hankook ist damit nicht allein - wie ich bereits sagte, habe ich dies seitdem in den Reifenkatalogen anderer Hersteller gesehen, aber ich finde es immer noch verwerflich, weil zwei Zwecke in denselben Code gemischt werden. Wenn Sie meiner Meinung zustimmen, würde ich Sie ermutigen, sich bei Ihrem Händler zu beschweren, und bei jeder Gelegenheit müssen Sie Kontakt mit einem Hersteller aufnehmen.

An der Seitenwand eines Reifens bemerkte ich einen roten und einen gelben Punkt. Was bedeuten diese? Klicken Sie hier, um Kommentare zu lesen oder zu posten. Redaktioneller Kommentar Diese Frage wurde bereits zuvor behandelt und wäre aufgetaucht, wenn Sie diese Website mit Begriffen wie "gelbe Punkte" durchsucht hätten. Wenn Sie eine Suche durchführen, versuchen Sie, ein oder zwei einfache Begriffe zu verwenden, die der Schlüssel dazu sind die Informationen, die Sie suchen.

In diesem Fall war es "gelb" und "Punkte", obwohl "rot" und "Markierungen" auch funktioniert hätten. Wenn Sie bestimmte Wörter ausprobieren und diese nicht die benötigten Informationen wiedergeben, versuchen Sie, andere ähnliche Wörter zu ersetzen, z. B. Rad anstelle von Felge oder Inflation anstelle von Luftdruck, um Ihnen ein Beispiel zu geben.

TG TG. Das "P" steht für Passenger. Ich habe einen Ford F150 4x4. Es kann sein, dass beide Händler Recht haben, je nachdem, welche Informationen sie betrachten. Normalerweise werden die meisten Leute einfach beim Ersetzen ihrer Reifen angeleitet, indem sie dieselbe Bewertung verwenden, die Sie verwendet haben. Schauen Sie sich also die Reifen an, die Sie austauschen, und wählen Sie Ersatzreifen mit der gleichen Lage oder dem gleichen Lastbereich, den Sie zuvor verwendet haben.

Wenn Sie keine zufriedenstellenden Ergebnisse erzielt haben, möchten Sie möglicherweise Ihren Lastbereich ändern. In diesem Fall lesen Sie zunächst im Handbuch Ihres Fahrzeugs oder am Türpfosten nach, ob Sie wissen, was der Hersteller empfiehlt, und vergleichen Sie dies mit den Lasten, die Sie wahrscheinlich tragen. Wählen Sie dann einen Reifen, der die schwerste Ladung trägt, die Sie voraussichtlich transportieren werden.

Wenn Sie also einen gültigen Vergleich von verschiedenen Händlern erhalten möchten, stellen Sie sicher, dass Sie ihnen mitteilen, welche Art von Lasten Sie voraussichtlich tragen werden, und weitere Details zu den Fahrbedingungen, denen Sie ausgesetzt sind.

Zu Ihrer Information, heutzutage handelt es sich bei den Lagenbewertungen nicht um tatsächliche Lagen, sondern um die Anzahl der Lagen, die früher tatsächlich hergestellt wurden. Die meisten Reifen haben nur zwischen einer und drei Lagen, bei denen Schnüre oder Stahl verwendet werden, die viel stärker sind als die Baumwollschnüre, für die die Anzahl verwendet wurde. Einige Händler verwenden möglicherweise Buchstabencodes anstelle von Schichtbewertungen.

Denken Sie auch daran, dass Sie beim Tragen größerer Lasten den Reifendruck erhöhen müssen. Dies ist der Grund für die Verwendung von Reifen mit einer höheren Lagenbewertung. Wir glauben, dass die meisten großen Reifenmarken Ihnen das bieten können, was Sie bieten brauchen. Unserer Meinung nach ist die Auswahl eines zuverlässigen Händlers vor Ort, bei dem Sie sich wohl fühlen, viel wichtiger als die Marke, für die Sie sich letztendlich entschieden haben. Um einen Händler zu finden, sollten Sie in unserem Einkaufsführer nach einem Standort in Ihrer Nähe suchen.

Informationen zu all diesen Buchstaben und Zahlen auf Ihren Reifen finden Sie unter Reifenmarkierungen. Wie viele andere Fragen wurde dies mehrmals gestellt und beantwortet, zum Beispiel in: Bedeutung von LT. Verwenden Sie unsere Suchfunktion, um Informationen zu praktisch jeder Reifenfrage zu finden.

Geben Sie einfach die Schlüsselwörter ein, nach denen Sie suchen, und wählen Sie die beste Übereinstimmung aus den zurückgegebenen Optionen aus. Stimmt es, dass der gelbe Punkt über dem Ventil und der rote Punkt auf der Innenkante platziert werden sollte?

Die Verwendung von farbigen Punkten an den Reifenseitenwänden ist eine neue Praxis, die sich noch weit verbreitet und standardisiert. Normalerweise befinden sich farbige Punkte auf einem Reifen auf OEM-Reifen und nicht auf After-Market-Reifen. Einige der neueren, anspruchsvolleren Reifenauswuchtmaschinen bieten "OEM Match" -Reifen für Sie an, was im Grunde bedeutet, dass die Gleichmäßigkeit des Rads an die Gleichmäßigkeit des Reifens angepasst wird.

Dies wird bei der Montage von sehr steifen oder Hochleistungsreifen als wichtig angesehen, da es Reifenvibrationen begrenzt, die zu Flimmern und Verwackeln führen.

Ich habe einen neuen Reifensatz gekauft, der einen roten Punkt mit einem roten Kreis aufweist. Auch ein weißer. Ich denke, sie haben vielleicht etwas damit zu tun, wie Sie sie montieren, aber ich weiß es nicht.

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