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Wann wurde Scott und Brennan Olson geboren?

Es gibt historische Relikte für Eislaufen, die bis 3000 B zurückreichen. Sie verwendeten schließlich eine primitive Form von Rollschuhen, die durch Anbringen von Holzspulen an einer Plattform hergestellt wurden, um ähnliche Reisen bei wärmerem Wetter zu ermöglichen. Der erste offiziell dokumentierte Inline-Skate erschien 1760 in London. Der Übergang vom Transport zum Ersatz für Eislaufen auf der Bühne, zum Freizeit-Skaten, zum Fitness-Skaten und schließlich zum Inline-Leistungssport war eng mit der Entwicklung des Inline-Skates verbunden Technologie.

Verfolgen wir die Entwicklungen und technologischen Verbesserungen, die an den ursprünglichen Inline-Skates vorgenommen wurden, die zu der komfortablen und manchmal hochspezialisierten Ausrüstung führen, die heute von Inline-Skatern verwendet wird. Der erste dokumentierte Hinweis auf Inline- oder Rollschuhlaufen wurde von einem Londoner Bühnenkünstler hinterlassen.

Der Erfinder dieser Skates, bei denen es sich wahrscheinlich um ein Inline-Design handelte, ist unbekannt und geht in der Geschichte verloren. Der erste bekannte Erfinder eines Inline-Rollschuhs war John Joseph Merlin. Merlin wurde am 17. September 1735 in Huys, Belgien geboren. Er wuchs zum Musikinstrumentenbauer und zum versierten mechanischen Erfinder auf. Eine seiner Erfindungen war ein Paar Schlittschuhe mit einer Reihe kleiner Metallräder.

Er trug die Schlittschuhe als Werbegag, um für sein Museum zu werben, und von Anfang an war das Anhalten ein Problem. Es wird angenommen, dass eine seiner Ballsaal-Stunts aufgrund dieses Defekts in einem dramatischen Crash gegen eine Spiegelwand endete. Für das nächste Jahrhundert folgten Rollschuhräder der Ausrichtung des Inline-Designs. Van Ledes Schlittschuhe bestanden aus einer Eisenplatte mit daran befestigten Holzrädern. Er war Bildhauer an der Akademie Brügge in Paris und galt als sehr exzentrisch.

Diese Quad-Skates ermöglichten mehr Kontrolle und ihre Popularität verbreitete sich schnell in Nordamerika und Europa. Der vierrädrige Quad-Skate dominierte schnell die Skate-Fertigungsindustrie. Einige Unternehmen entwarfen weiterhin Schlittschuhe mit Rädern in einer Linie, wurden jedoch nicht ernst genommen. In Berlin wurden Inline-Rollschuhe in einem Ballett für Eislaufbewegungen verwendet, wenn es unmöglich war, Eis auf einer Bühne zu haben. Eislaufen war eines der Wintervergnügen, die Rollschuhfahrer simulierten.

Niemand weiß, welche Art von Schlittschuhen verwendet wurden. Der Petitbled, der erste patentierte Rollschuh, war ein Inline. Dieses Patent wurde 1819 in Paris, Frankreich, erteilt. Die Erfindung von Petitbled hatte drei Inline-Räder, die entweder aus Holz, Metall oder Elfenbein bestanden. Er dachte, sein Inline-Skate würde es einem Skater ermöglichen, Eislaufbewegungen zu simulieren, aber die Radkonstruktion erlaubte es nicht und die Räder rutschten auf harten Oberflächen weiter.

Robert John Tyers, ein Londoner Eisläufer, patentierte einen Skate namens Rolito mit fünf Rädern in einer Reihe auf der Unterseite eines Schuhs. Die Mittelräder waren größer als die Räder an beiden Enden des Rahmens, damit ein Skater durch Gewichtsverlagerung manövrieren konnte, aber der Rolito konnte heute keinen gekrümmten Pfad wie Inline-Skates verfolgen.

Ein weiteres Rollschuhpatent wurde 1828 in Österreich an den Wiener Uhrmacher August Lohner erteilt. Bis dahin waren alle Designs für Inline-Skates gedacht, aber diese Version war wie ein Dreirad mit zwei Rädern hinten und einem vorne.

Er fügte auch eine Ratsche hinzu, um zu verhindern, dass der Skate rückwärts rollt. In Frankreich erhielt Jean Garcin ein Patent für den "Cingar". Der Cingar war ein Inline-Skate mit drei Rädern.

In der Corse Halle Tavern in der Nähe von Berlin waren Bardamen zu sehen, die die Gäste auf Rollschuhen bedienten. Dies war aufgrund der großen Größe der Bierhallen in Deutschland zu dieser Zeit erforderlich. Der erste erfolgreiche Einsatz eines Skates mit Rädern in einer Linie wurde 1849 von Louis Legrange aufgezeichnet, der sie baute, um das Eislaufen in der französischen Oper "Le Prophete" zu simulieren.

Englisch J. Gidman meldete ein Patent für Rollschuhe an, die mit Kugellagern ausgestattet waren. Er musste 30 Jahre warten, um sie auf Schlittschuhen im Einsatz zu sehen.

Der Woodward-Skate wurde 1859 in London mit vier vulkanisierten Gummirädern an jedem Rahmen für eine bessere Traktion als Eisenräder auf einem Holzboden erfunden. Wie der Rolito hatten diese Skates mittlere Räder, die größer als die Endräder waren, um das Drehen zu erleichtern, aber dies behebte keine Manöverprobleme.

Dieser Skate wurde von Jackson Haines, dem Begründer des modernen Eiskunstlaufs, für Ausstellungen verwendet. Reuben Shaler, ein Erfinder aus Madison, Connecticut, entwickelte einen Skate, der das Manövrierbarkeitsproblem lösen soll. Shaler patentierte einen Parlour Skate, das erste vom U. Patentamt erteilte Rollschuhpatent. Dieser Skate hatte vier Räder, die mit Stiften an einem Kleiderbügel befestigt waren, der den heutigen Inline-Rahmen ähnelte. Sie boten einen Gummi- oder Lederring an den Rädern an, damit sie die Eislauffläche greifen konnten.

Diese Inline-Skates haben sich nie durchgesetzt. Als er Quad-Skates erfand, boten sie eine bessere Kontrolle als die Inline-Modelle und waren viel einfacher zu bedienen. Plimpton legte ein Paar Räder vorne und ein weiteres hinten an. Er stellte die Räder auf Drehzapfen, damit sie sich unabhängig vom Rahmen drehen konnten, und setzte Gummikissen ein, damit sich die Skater in Richtung ihrer Kurven lehnen konnten. Die ersten Plimpton-Skates wurden am Schuh festgeklemmt, verbesserten jedoch das Design und verwendeten stattdessen Träger mit Schnallen.

Vier Jahre später wurden die Eignungsprüfungsmedaillen in 20 Ländern vergeben, in denen Plimpton-Skates verwendet wurden. William Bown patentierte ein Design für Rollschuhräder in Birmingham, England. Zehenstopps werden heute noch auf Inline-Eiskunstläufen und auf den meisten Quad-Skates verwendet.

Levant M. Richardson erhielt ein Patent für die Verwendung von Stahlkugellagern in Skaterädern, um die Reibung zu verringern und es Skatern zu ermöglichen, die Geschwindigkeit mit minimalem Aufwand zu erhöhen. Die Erfindung der stiftkugelgelagerten Räder ermöglichte es den Schlittschuhen, leicht zu rollen, und ließ Skateschuhe weniger wiegen. Diese Lager reduzieren die Reibung, sodass Skater mit weniger Kraftaufwand schneller fahren können. Im Jahr 1898 gründete Levant Richardson die Richardson Ball Bearing and Skate Company, die den meisten professionellen Skate-Rennfahrern der Zeit Schlittschuhe zur Verfügung stellte.

Das Ende des neunzehnten Jahrhunderts und die frühen Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts markierten das Auftreten von Fahrradschlittschuhen mit ähnlichen Strukturen wie moderne Online-Schlittschuhe. Sie wurden als Reaktion auf die Notwendigkeit erfunden, auf allen Arten von Oberflächen zu skaten, und waren der erste Schritt bei der Entwicklung von All-Terrain-Skates mit Gummirädern oder Reifen.

Später im Jahrhundert entstanden moderne Inlines. Die Roller Hockey Skate Company entwirft einen dreirädrigen Inline-Skate mit einem Lederschuh und angehobenem Hinterrad, damit der Skater auf dem Mittelrad schwenken kann.

Die Best-Ever Built Skate Company stellt einen Inline-Skate mit drei Rädern her, die nahe am Boden positioniert sind. Die ursprünglichen Patente für Jet-Inline-Skates für das Eis-Cross-Training wurden in den 1930er Jahren angemeldet. Eine Werbung für sie wurde 1948 in einer Ausgabe von Popular Mechanics veröffentlicht. Christian Siffert aus Deerfield, Illinois, patentiert einen Entwurf für einen kostengünstigen Inline-Skate, der nicht nur auf Gehwegen verwendet, sondern auch auf Eis in scharfkantige Räder umgewandelt werden kann.

Der Jet Skate, so die Anzeige, ist der "einzige Skate mit Bremsen, der schnell anhält. Die Jet Skate-Bremse sah den heutigen Fersenbremsen sehr ähnlich und wurde für die gleiche Verwendung entwickelt. Bremsen waren schon immer ein Designproblem für Skatehersteller Der erste U. Ein Inline-Skate mit 2 runden Kunstgummirädern und ohne Bremse wurde von der Rocker Skate Company in Burbank, Kalifornien, entwickelt.

Die Anzeigen beschrieben sie als "leise, schnell und gut zum Anhalten und Wenden. Die Chicago Skate Company versucht, einen Inline-Skate zu vermarkten, der der heutigen Ausrüstung ähnelt, aber er war wackelig, unbequem und die Bremsen waren nicht zuverlässig.

Ein Inline-Skate der UdSSR wurde 1960 mit 4 Rädern und einem Zehenstopp hergestellt. Es schien eine solide Konstruktion zu haben und ähnelt einigen der aktuellen Inline-Eiskunstläufe mit radförmigen, vorne montierten Zehenstopps. Ein schwer aussehender Inline-Skate namens "Euba-Swingo" wurde von der Firma Euba in Deutschland hergestellt.

Dieser Skate war fest montiert an einem Schuh oder als Clamp-On-Skate erhältlich. Euba-Swingo-Skates wurden gerockt, hatten einen vorne montierten Zehenstopp und wurden für das Eiskunstlauftraining im Trockenen verwendet.

Eine Anzeige in einer Zeitschrift zeigt BiSkates, einen weiteren Inline-Skate, der als Alternative für das Eistraining gedacht ist. Die Chicago Roller Skate Company stellt ihren Inline-Skate mit einem Schuh her. Diese Skates hatten vier Räder in einer Linie, wobei sich das Vorder- und Hinterrad wie eine Schlittschuhklinge über den Schuh hinaus erstreckten, und sie spielten eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Inline-Skatens. In Deutschland erhielt Friedrich Mayer ein Patent für seinen Inline-Skate.

Zu dieser Zeit interessierte sich niemand für die Beliebtheit von Quad-Rollschuhen mit zwei Rädern pro Achse, einem Segeltuchschuh und einem Stopper vorne. In England entwickelte sich der Tri-Skate, ein Skate mit drei Rädern, hohen Lederschuhen und einem Stopper vorne, und laut niederländischen Artikeln zu diesem Thema wurden bis zu 100.000 Paar Inline-Skates verkauft, in denen nicht unbedingt alle Tri-Skates verkauft wurden Holland und Nachbarländer. Die Details der Tri-Skate-Herkunft sind ungewiss.

Das Design ist entweder amerikanisch oder niederländisch, die Rahmen wurden in England von Yaxon, einem Spielzeughersteller, hergestellt und die Figurenstiefel wurden in Italien hergestellt. Dies bedeutet, dass die Skates auch in diesen Ländern verkauft wurden. Speedys, ein Produkt von SKF, war ein Inline-Skate mit weichen Stiefeln, einem Rahmen und vier Rädern. Leider war der Markt der späten 70er Jahre nicht für Inline-Sportarten bereit und die Produktion wurde eingestellt. Scott und Brennan Olson, Brüder und Hockeyspieler aus Minneapolis, Minnesota, finden ein Paar Inline-Rollschuhe von Chicago und beginnen mit der Neugestaltung unter Verwendung moderner Materialien.

Sie fügen Polyurethanräder hinzu, befestigen die Rahmen an Eishockeyschuhen und verleihen dem neuen Design eine Gummi-Zehenbremse. Die Modifikationen waren für das Eishockeytraining vorgesehen, wenn kein Eis verfügbar ist. Nach über 200 Jahren Versuch und Irrtum ist das Inline-Skaten bereit.

Die Olson-Brüder führten ein neues Skating-Phänomen ein, das in der Geschichte des Rollensports noch nie erreicht wurde. Der richtige Begriff für die Beschreibung dieses Skatens ist Inline-Rollschuhlaufen oder Inline-Skaten. Rollerblade hat sich jedoch so stark ausgewirkt, dass der Name trotz der Tatsache, dass Rollerblade ein Inline-Skate-Hersteller ist, zum Synonym für den Sport geworden ist. Der moderne Stil von Inline-Eisschnellläufen wurde als Ersatz für Schlittschuhe entwickelt und von einem russischen Athleten, der auf trockenem Land trainiert, für seine olympischen Langstrecken-Eisschnelllaufveranstaltungen verwendet.

Der Name Rollerblade ist für die meisten Menschen zum Inline-Skaten geworden, überschattet viele andere Inline-Skate-Hersteller und lässt einen Großteil der bisherigen Geschichte des Roll- und Inline-Rollschuhlaufens aus.

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